Diskuzní fórum:Letecká doprava, zajímavosti a odborné rozbory nehod - www.aerotransport.cz
Diskuzní fórum
Provozovatel stránek neodpovídá za obsah uveřejněných příspěvků. Vyzýváme tímto všechny uživatele fóra, aby své příspěvky situovali k určitému tématu a vyhýbali se především rasovým a etnickým urážkám, dále nehodnotili vyznání víry a své komentáře koncipovali v rámcích slušného vyjadřování. Zároveň diskusní fórum neslouží k šíření pomluv, které mají osobní ráz a zjevně nesouvisejí s tématem stránek. Za pochopení a dodržování pravidel vám děkuje redakce. Nevhodné příspěvky mohou být odstraněny administrátory.
19. září 2011 v 01:19
Admin
Jestli můžu doporučit - oba záznamy korespondence TU-154M Pulkovo je lepší poslouchat na sluchátkách. Ten, který má v podkresu rekonstrukci z Flight Simulatoru (klobouk dolů - opravdu povedená rekonstrukce), je lépe zřetelný. Druhý, který ukazuje veškeré vlastnosti letu je se záznamem zvuku v o něco horší kvalitě. Od katastrofy dodnes se mi nepodařilo rozluštit ani 20% záznamu mluveného slova. Ale na prvním video jsou titulky... Objevil jsem to nedávno a ještě neměl čas to pořádně projít. I kvalita titulků je děsná...
19. září 2011 v 01:13
gema
dobrou
19. září 2011 v 01:12
Admin
Gema? To mluvíš o TU-154 asi. Taky si myslím, že je to chyba autopilota. Jinak by nikdo snad nezvedal při snížení rychlosti čumes nahoru - to dělá AP. Ale vypnout ho je cvaknout dvouma čudlíkama...
19. září 2011 v 01:09
Admin
MAK mlčí a já zítra vstávám, ne na anglinu, ale IT-dozor. To mě nebaví, ale je to třeba. Tak dobrou a nechť tyto stránky pomáhají všem, kdo se chce dozvědět více o letectví. I zcestné úsudky jsou postupným osvojováním-si pojmů a fyzikálních zákonů. A ty jsou pro každého stejné. Pokud A. zjistíš něco nového, budu snad na noťasi. Nebo to dej do Aktualit sám, jestli budeš mít náladu. Dobrou noc Tobě i všem ostatním.
19. září 2011 v 01:04
gema
Категория происшествия катастрофа
Фаза полета Горизонтальный (крейсерский) полет
Установленные причины АП ошибка экипажа, погодные условия
19. září 2011 v 01:02
Admin
Njn...
19. září 2011 v 01:02
gema
Ono se to vždycky povídá když to člověk nemusí řešit, to je jak o tom generálovi po boji
19. září 2011 v 00:58
Admin
Je toho tam spousta, ale QNH záleží i na položení letiště.
Hlavní podvozek je schopen u TU-154 přistát na travnaté, či neupravené ploše. Každopádně by asi zmírnil náraz. Ne však v tomto případě. Tam to byla vývrtka ze 12km !!! Dost času na to ji vybrat. Prý došlo palivo, ale motory přestaly pracovat až při vývrtce a to jen dva. Proč by při zjištění ztráty výkonu motorů zvednul čumák nahoru - to nechápu. Podívám se do mapy, nebo na GPS a snažim se sakra někam bezpečně doplachtit a ne to zvednout a uvést do volného pádu, jako u zmíněné MD-80. Tam jim vyskočil klín na šroubovnici...
19. září 2011 v 00:51
Admin
Takový nízký tlak jsem ječtě nezažil. Alespoň co lítám. Tak nejspíš dělám chybu v přepočtu. Nebo proto bylo kapitánovi "špatně"?
19. září 2011 v 00:51
gema
to nevím není něco na netu?
19. září 2011 v 00:50
gema
Já ohledně téhle nehody nevím nic, vím to až odsud,
ale vím jedno: vysunout klapky a kola v týhle rychlosti je o ničem. Pokud je neurvou, tak stejně nepomůžou. Tahle mašina lítá dobře ale bez motorů jak mrtvola z balkónu.
A na stabilizátor, no mohlo by se zdát že to je ale spíše ne
19. září 2011 v 00:50
Admin
760 mm Hg by mělo odpovídat QNE 1013 hPa.
19. září 2011 v 00:48
Admin
Jak převedeš 747,9 mm Hg na QNH? Mně vychází něco pod 1000, ale to záleží na lokalitě.
19. září 2011 v 00:43
Admin
No řvou tam na sebe hodně:" Máš padáka!!! Jeb-i svoju ma´t..." . Veliký stres, ale co se tam stalo, to nechápu. Měli skoro 12km nad zemí. Kurňa, vypnout vše - aby se nevybily baterky. Potom nahodit agregáty v dostatečné výšce, vysunout klapky naplno - asi bych vysunul i podvozek, ikdyž bez paliva se dá i na břicho a bývá to někdy lepší - a doplachtit na nejbližší nezalesněnou půdu. Proč to zvedl a dostal do STALL? Že by právě Tebou zmíněný šroub?
19. září 2011 v 00:43
gema
znáš knížku: už vím proč? tam je v úvodu nádherná věta kterou ctím od malička
"není hloupý, kdo něco neví, ale ten kdo se nechce nic dozvědět." Samozřejmě taky nejsem svatej a chci se dozvědět jen to co chci nebo zrovna potřebuji
19. září 2011 v 00:39
gema
O to se snažím, upozornit na chyby, jde o to aby to taky někdo akceptoval. Nicméně taky nemůžu vědět vše, alemám holt takový blbý koníček a mám se koho, zatím zeptat
19. září 2011 v 00:36
Admin
To máš pravdu, taky se mi takovéto výrazy nelíbí. Nicméně byl bych rád, aby - pokud tento sajt má pracovat nezaujatě - byla konfrontace. Vidím, že Ty jsi člověk, který umí informace získat i zpracovat. To je super, protože já se mohu držet jedné varianty a pravda je jinde. Komunikace je zapotřebí, ale ještě více je zapotřebí, pokud nebudeme bulvarizovat, držet se faktů a spekulovat jen zde na fóru. Pokud zjistíš nějakou chybu na Aktualitách, upozorni mě prosím na ni. Dík.
19. září 2011 v 00:35
gema
Nejsem z ruska, ale pochybuji, že by tomu někdo rozuměl, Na konci jsem poznal jen hahoru dělej zvedni to
19. září 2011 v 00:32
Admin
Ale ať se snažím jakkoliv, tak nerozluštím korespondenci v sekci TU-154M. Nevím, jak jsi na tom s ruštinou Ty, ale já tomu prostě (kromě cenzurovatelnohodných výrazů) moc nerozumím... Gema, Ty jsi z Ruska?
19. září 2011 v 00:32
gema
Dnes a denně narážím na to, jak rusové jenom chlastají a jsou nas mnogo. Tak to se mi nelíbí. Je mezi nimi spousta ohromně chytrých lidí ale to nikdo nevidí.
